6.6.1. Definição de uma condição de velas

Condição de velas o sem defeito. O cone termal de um isolador é coberto débil, principalmente порошкообразным para um curto espaço de tempo de cinza-amarelo à cor marrom. Em eletrodos, sem uma superfície обгорания, порошкообразные adiamento de cinza-amarelo a cor marrom. A superfície interna do caso é o marrom claro pruinose ou de amarelado à cor marrom-escura. O motor funciona normalmente. O número kalilnoe de velas escolhe-se corretamente.

A vela é coberta pela fuligem. O cone termal de um isolador, eletrodos e uma superfície interna do caso é coberto порошкообразным bastante grosso pelo toque aveludado da cor preta-cinza. A razão — a mistura demasiado rica, o recibo insuficiente de ar, revolta de intereletrodo demasiado grande, número калильное muito alto e uma vela na ordem de trabalho permanecem demasiado frios. Para uma saída desta posição para estabelecer velas com vário número калильным.

A vela faz-se oleosa. O cone termal de um isolador, eletrodos e o caso de vela é coberto por uma fuligem gorda com o brilho oleoso. Formação de um depósito de óleo. A razão dele é chambered no golpe de óleo de motor da combustão em consequência da deterioração de cilindros e pistões, e também маслосъемных os gorros das válvulas.

A vela superaquece. O cone termal de um isolador é o marrom escuro pruinose à cor cinza-preta, na estrutura стекловидным ou áspero e endurecido, no fim de um cone termal, por via de regra, uma crosta grossa e bolas. Os eletrodos, especialmente centrais, assombram-se pela corrosão. Uma superfície principalmente bruscamente, dinamitado ou corroído. É possível considerar como a razão dele mistura de gás demasiado pobre, não vela apertada, válvulas mal fechadas ou uma vela com o número калильным demasiado baixo devido ao que se aquece fortemente.