Volkswagen Polo 3 com 1994 para 2001 de lançamento.
1. Os dados gerais
2. O motor
3. Lubrificação de sistema
4. Esfriamento de sistema
5. Sistemas de injeção de combustível
6. Sistema de ignição
6.1. Os dados gerais
6.2. Medidas de segurança em trabalho em sistema de ignição
6.3. O alto transformador de voltagem
6.3.1. Cheque de oferta de pressão
6.3.2. Cheque de gestão
6.4. O distribuidor de ignição
6.5. Instalação do momento de ignição
6.6. Tomadas de faísca
7. União
8. Uma transmissão mecânica
9. Um passeio de rodas
10. Uma direção sem o ampliador
11. Uma direção com o ampliador hidráulico
12. Um suporte de forma triangular de interrupção avançado
13. Um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
14. Sistema de freios
15. Um equipamento elétrico
16. Aquecer-se e sistema de ventilação
17. Um câmbio automático
18. Apêndices
 













6-3-transformator-vysokogo-napryazheniya.html

6.3. O alto transformador de voltagem




O transformador estabelece em vez do rolo de ignição. Mostra-se no figo. 126. Os clipes 1 e 15 estão no transformador nos lugares especificados no desenho. Bem como no rolo bem conhecido da ignição, é possível investigar a resistência de uma curva primária e secundária antes para modificar o transformador. A resistência de uma curva primária mede-se entre clipes 1 e 15 e deve fazer 0,5-1,2 ohms. A resistência de uma curva secundária mede-se entre clipes 4 e 15 e deve igualar o torrão de terra 3–4. Em figo. 126 as posições de clipes no transformador mostram-se.

Figo. 126. O alto transformador de voltagem em sistema de ignição Mono-Motronic




Também é possível investigará a oferta da pressão e a gestão do transformador.



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6.2. Medidas de segurança em trabalho em sistema de ignição
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6.3.1. Cheque de oferta de pressão