Volkswagen Polo 3 com 1994 para 2001 de lançamento.
1. Os dados gerais
2. O motor
3. Lubrificação de sistema
4. Esfriamento de sistema
5. Sistemas de injeção de combustível
6. Sistema de ignição
7. União
8. Uma transmissão mecânica
9. Um passeio de rodas
10. Uma direção sem o ampliador
11. Uma direção com o ampliador hidráulico
12. Um suporte de forma triangular de interrupção avançado
13. Um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
14. Sistema de freios
15. Um equipamento elétrico
16. Aquecer-se e sistema de ventilação
17. Um câmbio automático
18. Apêndices
18.1. Especificações e características
18.1.1. O motor
18.1.2. Uma cabeça do bloco de cilindros e válvulas
18.1.3. Sistemas de injeção de combustível
18.1.4. União
18.1.5. Uma transmissão
18.1.6. Uma direção
18.1.7. Um suporte de forma triangular de interrupção avançado
18.1.8. Um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
18.1.9. Sistema de freios
18.1.10. Um equipamento elétrico
18.1.11. Os dados gerais
18.2. Os momentos de uma inalação de esculpir conexões, Нм
18.3. Cхемы
 













18-1-3-sistemy-vpryska-topliva.html

18.1.3. Sistemas de injeção de combustível

Motores de lançamento até o fim de 1995:     Bosch Mono-Motronic, sistema de injeção com o atomizador central de todos os cilindros
O motor em volume de lançamento de 1,0 l do começo de 1996:    Bosch Mono-Motronic, sistema de injeção pelo atomizador central de todos os cilindros
O motor em volume de lançamento de 1,4 l do começo de 1996:   Bosch Motronic 9.0, sistema de injeção com atomizadores separados de cada cilindro
O motor em volume de lançamento de 1,6 l do começo de 1996:   Magnetti-Marelli 1 MÉDIA, sistema de injeção com atomizadores separados de cada cilindro


A frequência máxima de rotação de um cabo dobrado, minas 1
Frequência de rotação perder tempo, minas 1
A manutenção com, %
Regulação da manutenção com
Princípio de ação
6300
750 — 800, auto-regulamento
0,70,4
Por meio de uma ljambda-tenta
A injeção e os sistemas de ignição unem-se um com outro pelo sistema de controle geral do motor. O trabalho каталитического neutralizer regula-se por meio de uma ljambda-tenta

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18.1.2. Uma cabeça do bloco de cilindros e válvulas
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18.1.4. União